在平衡重電動叉車中，無論采用電動平衡重電動叉車還是采用內燃平衡重電動叉車，平衡重都是其不可缺少的重要組成部分。重式電動叉車的配重稱為平衡重，以前都是輪著地，為了保證貨叉能夠提升相對應的負荷，同時又能使電動叉車后輪與地面保持足夠的附著力，保證電動叉車能夠正常轉向，在電動叉車后面配置的平衡重稱為電動叉車。

另外，電動叉車的配重與平衡重電動叉車的橋荷率之間存在著密切的關系，橋荷率是衡量電動叉車橋荷(前橋、后橋)與自重之比，同時也是平衡重電動叉車的一個重要參數，對平衡重電動叉車的穩定性、牽引性、動力性等性能參數都有非常重要的影響。貨叉的尺寸直接影響到裝載量的分配，同時也決定了整車的重量。在理想情況下，橋荷速率不僅可以提高整車的綜合機械性能，而且可以使配重得到理想的小值，從而減輕整車重量，達到降低整車制造成本，提高市場競爭力的目的。

根據一個3噸的內燃機平衡重電動叉車的例子來看，電動叉車配重的重量應該在1.8噸左右，而目前電動叉車配重市場上銷售的叉車價格約為4500/噸(含稅和運費)，這樣算起來就是8100元，已經比一個國家的Ⅱ排放標準貴了一倍多，成為這個國家3噸叉車配件的價格，對電動叉車的生產成本和市場銷售價格影響很大。正因為如此，有些生產廠家采用加大軸距的方法來減輕配重，以達到降低生產成本，提高產品市場競爭力的目的，但同時也加大了電動叉車的轉彎半徑，從而降低了電動叉車的通道通過性，尤其是平衡重電動叉車，減少了客戶的空間利用率。此外，還存在個別不法分子，為了謀取更大的利益，以次充好，以水泥為主要材料，以混凝土為次要材料，嚴重擾亂了正常的市場秩序，影響機其惡劣。可見，電動叉車的配重對電動叉車的可靠至關重要，無論是承載能力、可靠性，還是生產成本、市場競爭力，都會產生不容忽視的影響。

但是，與所有其他叉車配件相比，電動叉車配重幾乎不會對其造成任何磨損。在電動叉車上，我們只對一些價值較高的零件進行比較，發動機，電池，電機，電氣控制，前后橋，等等，都會經歷磨損、維修和報廢的過程，但沒有這方面的問題。從始至終，電動叉車都是從工廠里生產出來的，直到電動叉車被淘汰，電動叉車重這一部分的功能和使用價值并沒有改變，并且，隨著鋼材市場價格的變化，采購價格也有可能提高。但隨著新產品的不斷更新迭代，以及人們對產品外觀的審美觀改變，老式電動叉車配重不能被重新利用，除非是由生產廠家重新制造，否則只能當作廢鐵來賣，現有的鐵皮收購價約每噸1000元左右，十分可惜。而對于那些收購廢鐵、回爐冶煉的廠家，處置報廢電動叉車配重又十分麻煩，食之無味棄之可惜。

因此，如何解決電動叉車配重的難題呢？AkdiSmartLimited試圖為裝配式電動叉車配重提供一種不成熟的解決方案，即采用“樂高積木”模式。

大家都知道，樂高積木是一種塑料積木，一面有凸面，另一面有可以嵌入凸面的凹槽，形狀多種多樣，每種形狀都有多種顏色，通過不同的排列組合，可以拼湊出千變萬化的造型。

同理，我們可以設計出簡單、規范的基本模塊，制作成各種形狀和重量的標準件，根據每一輛電動叉車的設計風格，通過排列組合，創造出適合不同廠家要求的形狀不同、風格不同的電動叉車配重，當然，如果廠家需要裝飾的話，還可以刮灰噴涂。本產品的優點，就是可以無限循環使用，既環保，又省錢，無論對電動叉車生產商，還是電動叉車用戶，還是社會，都有很好的經濟價值和環保價值，值得我們廣大電動叉車生產商認真研究，提高創新意識，早日做出實用產品，為我國電動叉車行業作出更大貢獻。